Le concept de voiture Mercedes, pas les règles de F1 2022, à blâmer pour les problèmes

Jonathan Noble
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Après un week-end de drame politique intense au Canada suite à l’intervention de la FIA pour tenter de réduire les rebonds de voitures, un certain nombre d’équipes ont été mécontentes de la situation.

Les choses ont atteint un point critique lors d’une réunion des directeurs d’équipe samedi lorsque le patron de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto et Horner, ont confronté Wolff au sujet de la dramatisation excessive des problèmes de son équipe pour aider à impliquer la FIA.

Wolff a répondu avec colère à leur position et les a accusés de faire passer le gain politique avant la sécurité des conducteurs.

Horner reste convaincu que les problèmes de Mercedes n’ont rien à voir avec les défauts des nouvelles règles de F1 pour 2022 qui ont produit des voitures à effet de sol rigidement configurées.

Au lieu de cela, il pense que le problème se résume simplement au fait que Mercedes a pris un mauvais tournant avec le concept de sa voiture W13 dans la mesure où elle ne fonctionne à son maximum que lorsqu’elle roule très près du sol.

Interrogé par Motorsport.com s’il pensait que le débat sur le marsouinage était un débat politique plutôt qu’un débat sur la sécurité, Horner a déclaré : “Le problème avec Mercedes est plus grave, ou l’a certainement été avant [Canada] que toute autre voiture.

“C’est sûrement à l’équipe. C’est sous leur contrôle de gérer cela, si cela n’affecte pas les autres.

“Je sais qu’il a été dit que d’autres pilotes se sont plaints. Nos pilotes ne se sont jamais plaints de marsouinage. Ils ont dit que certains circuits auraient besoin d’être rangés, peut-être de refaire surface par endroits.”

“Mais nous n’avons pas eu de problème avec les rebonds. Le problème, c’est qu’ils font rouler leur voiture si fortement. Je pense que leur concept est le problème plutôt que le règlement.”

Christian Horner, directeur d’équipe, Red Bull Racing

Photo par : Red Bull Content Pool

Horner a déclaré qu’il n’était pas impressionné par la manière dont la FIA s’est impliquée dans les affaires en publiant une directive technique à la veille du Grand Prix du Canada alors que les équipes se rendaient à l’événement.

Il a également partagé les inquiétudes exprimées par d’autres équipes se demandant comment Mercedes avait pu installer un deuxième séjour sur sa voiture si rapidement, incitant à un complot pour savoir si le constructeur automobile allemand n’avait pas eu une connaissance avancée de ce qui se passait.

“Il y a un processus d’introduction de ces choses”, a-t-il déclaré. “Je pense que ce qui a été particulièrement décevant, c’est le deuxième séjour.

“Cela doit être discuté dans un forum technique, et c’est manifestement biaisé pour régler les problèmes d’une équipe – qui était la seule équipe qui s’est présentée ici avec, même avant le TD. Alors, résolvez-le.”

La FIA doit rencontrer les directeurs techniques cette semaine pour essayer de progresser sur la question du marsouinage, car il reste un plan à moyen terme pour donner aux équipes plus de capacité à gérer les choses à partir de 2023 avec des ajustements de règles.

Mais Horner est sceptique quant à la nécessité de faire quoi que ce soit de drastique, car il estime que d’ici l’année prochaine, toutes les équipes seront au courant de la situation.

“Vous avez certains des talents d’ingénierie les plus brillants au monde, et les choses vont converger”, a-t-il déclaré.

“Je doute que nous soyons assis ici l’année prochaine à parler du rebond, même si les règlements sont laissés seuls.

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“Ces voitures sont encore relativement nouvelles, je pense qu’au fur et à mesure que les équipes ajoutent des développements à leurs voitures, vous commencerez probablement à les voir commencer à résoudre certains de ces problèmes. Et vous ne pouvez pas changer soudainement les règlements techniques au milieu d’une saison.

“Si une voiture est dangereuse, une équipe ne devrait pas l’aligner : elle a ce choix. Ou la FIA, si elle estime qu’une voiture individuelle est dangereuse, elle a toujours un drapeau noir à sa disposition.”

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